实力成就精彩 大家对奇瑞汽车了解多少?

2017-05-27 10:24:53来源:

 

中国品牌日的诞生让中国品牌有了属于自己的节日,也表明了自主产品的质量得到了消费者的认可。而在汽车行业,随着中国品牌由逆向研发逐渐转变为正向研发,开始有了自己的家族式设计风格,并在世界各地设立自己的研发中心,消费者对其认可度提高了不少。

二十世纪九十年代末,那是一个中国民族汽车工业一穷二白的时代,在那个年代,红旗、上海牌汽车已经成为历史,各大汽车集团都在依靠作为合资车企代工厂过日子,国产汽车发展举步维艰。但凭借力争上游的决心,在不长的中国品牌历史时间里,已涌现了一部分“先富起来”的自主车企,例如奇瑞汽车。如今奇瑞汽车已经20岁了,逐步建立了完整的技术和产品研发体系,并打造了艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ和东方之子等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌,且产品出口到海外80余个国家和地区,在全球范围内具备了一定的品牌知名度。截至目前,累计销量已超500万辆,累计出口突破126万辆,连续14年位居中国乘用车出口第一,占同期中国乘用车出口的近30%。

作为有代表性的中国品牌,奇瑞汽车除了是第一个累计销量超500万辆的乘用车品牌外,其还拿下了很多个第一,例如是中国自主知识产权最多的汽车企业,截至2016年底,奇瑞累计申请专利14316件,授权专利9155件,拥有发明专利2475件,总量位居中国汽车行业第一;第一个在国外建合资厂的自主车企、第一个与捷豹路虎豪华品牌合资的中国品牌等。不难看出,奇瑞汽车已成为中国汽车工业发展最有力的见证者。

大家都知道,除了品牌力方面的因素,衡量一款车的实力的一个重要方面就是做工质量。汽车的做工质量,一方面体现在这些细节的处理上;另一方面则是要求每一辆车,不分批次,一致性都要特别好。而做到上述的要求,需要有一个特别严谨的生产方式。对于一个志在全球化的车企来说,总需要一套全球通用的生产方式以保证产品的一致性。不难发现,成功的全球化车企都有属于自己的生产方式,比如丰田的TPS、大众的KPS、通用的GMS、日产的NPW、斯巴鲁的SMW等等,如今作为有代表性的中国品牌,奇瑞也摸索出了一套属于自己的生产方式,它就是CPS。

在这里,兵哥需要跟大家解释下CPS的含义。所谓CPS,其实就是“奇瑞生产方式”的简称,是奇瑞在国内乃至全球共用的生产体系,该体系于2015年7月正式对外发布,是中国品牌里唯一一个有全生产领域的管理体系。奇瑞生产方式(CPS)由六项原则构成,即“全员参与、标准化、持续改进、质量优先、缩短制造周期、杜绝成本浪费”。这六大原则之间相辅相成,没有一个原则或要素能独立存在,只有当6大原则共同实施,CPS才是一个完整的系统。

这样听起来有点官方,而且理解起来还有点别扭,简单地理解就是这套生产体系的目的在于减少车型的返修率、提高产品的质量以及降低生产成本。CPS的实行并非一成不变,相反,CPS以制造质量为基准实施入阶评价,拉动体系进步,共分为五个级别,形象地说就是第一阶段为缺陷不溢出工厂,逐步提升到第四阶段为缺陷不溢出工位,第五阶段的理想状态是不制造缺陷。

要使CPS有效地实施,就必须引入了TPM理念。所谓TPM就是全员生产性维护,是一种推进CPS管理方式的平台。简单地说,CPS是体系、管理标准,而TPM是工具、方法。奇瑞以TPM模式为工具,通过持续改进完善的机制,推动各项管理提升,并将最佳实践总结为CPS核心要求。如今CPS+TPM的有效实施,以艾瑞泽5、瑞虎7为代表的2.0产品品质有了不错的提升,同时奇瑞3MIS IPTV(3个月内千车故障率)数值仅为20,超过中国品牌的50、主流合资品牌的30。

与改革开放初期先富带动后富的道理一样,奇瑞每年都从班组长中选出200-300人赴日本斯巴鲁培训,每人培训一年,已连续坚持3年,近1000人从日本研修回国后分配至奇瑞各生产线。他们“以一带十”,成为业务骨干和传帮带教练。学习先进的生产经验,对企业的发展乃至中国品牌的发展都会有积极的推动作用。在充分了解CPS的理念之际,兵哥还观摩了被称为奇瑞的“奥林匹克”的奇瑞“全球制造工艺技能大赛”。该比赛从“大奇瑞”国内和14个海外基地,以及观致、捷豹路虎两大合资企业总共3000多名选手中选拔而出的136名佼佼者计入总决赛。这些能工巧匠将通过理论知识考试、技术答辩、操作技能标准化、实操技能考核四大环节的层层挑战,竞逐发动机装调、冲压、涂装、焊接、乘用车装调五大工艺的一二三等奖,并争夺“枪王”、“焊王”、“装调王”等荣誉称号。

说到最后,回首奇瑞从品牌成立至今,已经风风雨雨地过了20年,在这过程中有过辉煌,也有过短暂的迷失。以奇瑞为代表的中国品牌正在崛起,兵哥更希望中国品牌与合资品牌掰手腕的那个时代的到来。

爱车兵团网友
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