操控好动力强!关键还很便宜,ATS-L就是这么牛

2016-02-03 10:56:09来源:兵哥

 

1月27日,凯迪拉克CT6上市了。如果你一直关注凯迪拉克品牌的话,你会知道凯迪拉克的好车不仅只有CT6,想要平民化,想体验运动,那你还应该关注凯迪拉克国产C级车:ATS-L。

 

凯迪拉克全新旗舰车型CT6的上市,获得了媒体圈的一致好评。定价合理,豪华水准与科技表现都让人眼前一亮,改变了很多人对凯迪拉克品牌甚至美系车的认知。对于普通老百姓来说,价格更亲民的ATS-L才是离我们最近的凯迪拉克。这款车到底如何?

 


 

 

ATS-L实力怎么样?

 

从名字上都看得出来,ATS-L的加长就是为了讨好中国消费者。轴距上相比ATS要多出85mm,基本上都给了第二排空间。相信很多团友都会有这样一个疑问:轴距加长,那对操控性会造成什么影响吗?

 

 

答案是:会有影响,但是也带来另一方面的变化。据其他媒体试车之后的反映:在赛道里,ATS-L的车尾不像之前ATS那样过分灵活,却变得更沉稳起来。对于顶级高手来说有点不适,对于普通消费者来说,更好的稳定性同时也意味着更好的安全性。毕竟能够经常玩极限过弯的消费者很有限,大部分人大部分时间都是踏踏实实的,偶尔能过把小瘾的状态其实是最好的。所以这点妥协根本算不上什么,反而还能成为另一方面的优点。

 

 

这点让兵哥想到了英菲尼迪Q50L,同样是加长,工程师想尽一切办法让长轴与普通版的性能更加一致,不是高手根本难以体会出差异。ATS-L的前后车重比依然是50:50,后部空间还更大,确实是一个非常适合中国国情的调整。

 

而如果你坐到车里,你会发现ATS-L在做工配置方面做得相当细致认真,加长版在许多人性化细节上有了优化,档次感提升,整体豪华水准丝毫不逊德系豪车。你会对美系豪车有一个新的认识,兵哥觉得ATS-L几乎是中级车里头,做得最豪华舒适的后驱运动车了。

 

 

 

ATS-L的现状如何?

 

ATS-L的售价为28.88-42.88万。其主要竞争对手,奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在华的售价分别为27.28-57.81万元、28.3-60.78万元和31.48-48.9万元。ATS-L在定价上与德系豪车形成了很正面的冲突。

 

 

德系的品牌影响力巨大,深耕市场多年,分享着中级豪车最大的蛋糕。从产品上看,凯迪拉克ATS-L的产品力完全不输德系,但消费者对凯迪拉克的认知却远没有德系那么深刻。作为后来者的美系车凯迪拉克明显在这方面就有了短板。

 

而在豪车第二阵营里,增长迅速,定价更低的沃尔沃S60L与英菲尼迪Q50L等又在不断挖德系墙脚,在这些来自对手的压力中,影响ATS-L销量的有两大因素:对标德系的是品牌力之争,对抗第二阵营的是价格是否实惠。

 

 

ATS- L的机遇在哪里?

 

 

也可以看到,对于一个本身定位豪华的品牌,往上走才是凯迪拉克最希望的方式。所以兵哥在CT6的好评潮中看到了ATS-L有望借助这次关注获得提升。全新旗舰CT6代表了凯迪拉克最好的科技与豪华,性价比还更高。如果消费者能够认同全新凯迪拉克旗舰带来的品质与豪华理念,那么对品牌力的提升是毋庸置疑的。

 

 

另一个让人看好的点在于中国豪车消费市场的年轻化。ATS-L主打了年轻元素,运动基因作为品牌根基,并不会因为加长而做出太多退让,更不存在简配。这一点凯迪拉克做得要高于某德系品牌不少,兵哥十分欣赏。如果消费者认同了全新凯迪拉克的品牌科技与豪华,那么ATS-L就完全拥有了与德系豪车全面叫板的实力。当然这是后话,就等时间给我们答案。

 

爱车兵团网友
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