自带王者光环!试驾东风本田XR-V

2019-07-01 17:26:18来源:
说到东风本田XR-V,我们都清楚,这是一款能给车主带来快乐的小型SUV。自2014年投产上市以,XR-V已经拥有65万车主,可谓风靡全国。
 
 
日前,兵哥在风景如画的浙江安吉参加了新款XR-V的试驾会,作为中期改款车型,新款XR-V在造型细节方面做了调整,并升级了部分配置,换装的220 TURBO(1.5T)发动机替换了原有1.8L发动机,1.5L发动机则继续保留,两台发动机均满足国六排放标准,为消费者带来更加丰富、更加个性的选择。
 
 
新款XR-V的外观调整不大。新车采用了本田家族的“Solid Wing Face”设计理念,车头采用全新中网设计,连接刀锋式LED大灯的镀铬饰条与CR-V的设计有几分相似。
 
 
原有车漆颜色的基础,新车增加了丹宁蓝、闪烈黄、晶耀白(原珍珠白)和波尔多红四种外观色 ,其中前两者为主打颜色,凸显了青春时尚的活力气息,颇受年轻消费者的喜爱。
 
 
仔细观察,两侧后视镜采用了哑光银的设计,17英寸轮毂做了熏黑处理;车身尾部的贯穿式LED尾灯层次分明,与前大灯互相呼应,而双边双出的排气布局,更是提升了整车的运动感,颇有“小钢炮”的味道。
 
 
内饰方面,新款XR-V基本延续了老款车型的造型设计。虽然是小型SUV,但新款XR-V的空间表现还是不错的,增加了黑黄、黑红和棕色三种内饰配色方案。
 
 
新车的中控液晶屏由原有的低配5英寸/高配7英寸升级为全系8英寸,集成了蓝牙、车辆行驶数据和车辆设置等基础功能,中高配车型还将提供Honda CONNECT智导互联、触控式自动空调、无钥匙进入、真皮座椅和全景天窗等。
 
 
除此之外,在安全配置上,新款XR-V高配车型还增加了Honda SENSING安全超感系统,集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统和TSR交通标识智能识别系统等功能。
 
 
空间大是本田车型的优势之一,新款XR-V也不例外。新车长宽高分别为4328/1772/1605mm,轴距为2610mm,相比旧款在尺寸上略有提升,车长增加了58mm。由于1.5T 发动机中冷器布置的原因,车身尺寸虽然有所提升,却也没有带来空间上的大改动。
 
 
新款XR-V的空间魔术依然是强项,其后排魔术座椅采用4/6分割式设计,靠背角度可实现2级调节,能根据行李数量进行靠背单侧放倒或完全放平,灵活运用车内空间,并且新款XR-V的后备箱开口大,距离地面低,方便搬运货物。对于一款小型SUV来说,这表现已经足够出色。
 
 
动力方面,新款XR-V搭载了高低配两款动力供选择,低配动力是大家熟悉的1.5L地球梦发动机;取代老款1.8L发动机的是与思域同款的220TURBO车型,1.5T发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩220N·m。
 
两款发动机均满足国六排放标准,匹配6MT或者CVT变速箱,低转速时即可输出澎湃动力,可实现强劲动力与超低油耗的结合。
 
 
动力输出一样,并不代表新款XR-V整个动力总成的调校也与思域一样。新款XR-V的1.5T+CVT车型,其动力输出更为平顺缓和,线性可控,加速过程相当稳定。据官方资料显示,其百公里加速成绩为8.9秒,百公里综合油耗6.1升,可以说实现了低油耗与舒适性,这或许更得年轻消费者的欢心。
 
 
新款XR-V配备了运动挡和低速挡,切换到S挡后,车辆会维持在峰值扭矩的高转速区间,转速攀升也快。在中低速巡航或者加速时,动力输出恰到好处,虽然在转向过程力度有点沉,好在精准度依然不错。
 
 
新款XR-V的油门设置较为灵敏,刹车踏板的踩踏过程也较为线性,兵哥可以轻松地控制整个加减速过程,可以说驾乘品质还是很好的。得益于大面积隔音材质的应用,新车在行驶中的静音表现较为不错,对发动机的噪音也抑制得很好。
 
结语:
 
据了解,新款XR-V将于7月11日在广州长隆大马戏举行上市发布会,面对如今日新月异的消费潮流,“自带王者光环”的东风本田XR-V当然也需要一次改款来提升竞争力。通过试驾,兵哥认为新款XR-V不仅维持了原有的产品优势,还不同程度地优化、改进了其外观、配置和动力,待到正式上市之时,想必这款车还能带来令人惊喜的售价,进一步提高性价比,提升竞争力。
爱车兵团网友
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  • 网友2019-07-17 22:14:40

    这车阔以哦

  • 网友2019-07-17 22:12:30

    这车阔以哦

  • 网友2019-07-15 17:41:36

    售价区间为12.79-17.59万元